1971年マツダに入社し、1985年米国工場（1987年稼働開始）に財務責任者として派遣されて以降、タイ工場、中国の南京工場とマツダの３大海外プロジェクトに深く関与した。経理畑出身ではあるが、原価企画、経営企画、関連事業、中国事業など幅広い領域を手がけた。リーマンショック後は、CFOとして、広島の企業として地域の経済を支えるという役割と"環境・安全と走りを両立させた楽しい車造り"というマツダの理念をささえ、2度にわたる経営危機を乗り越え、地域の雇用を守りながら、ＳＫＹＡＣＴＩＶという画期的な技術イノベーションを財務面から支え、マツダのＶ字回復を実現した。この事例は、ＴＯＣ国際大会で発表され、世界的に高い評価をえた。
現場のものづくり革新をコスト面からも支え、今やらないことを決めて、設計の見直しを行い、コスト構造を大幅に改善するなど、現場からの信頼も厚い。

高校卒業後、家業である運送会社に入社し物流業界に入って以来、3PL、物流コンサルティング、物流ベンチャー創業など、様々な角度で物流領域でのキャリアを積む。2015年に父が倒れたことをきっかけに、家業の代表者に就任し、事業のターンアラウンド、事業売却を経験。その後SBロジスティクスにて、EC領域における倉庫自動化PJをリード。2021年2月にキャディへジョインし、現在、営業部門の責任者として従事。

2007年に青山学院大学入学。落語研究会に所属し、関東落研連合の総長になり多様な活動に参加。大学卒業後は東日本大震災の被災地でボランティア活動を行い、その後バックパッカーとして世界40カ国を旅する。2014年に友人とともに起業し、中古本の発送代行サービスおよびせどり事業を展開。その後、2016年に株式会社キャステムに新規事業責任者として入社。IRONCAFeを立ち上げ、2019年に日本橋に移転し、金属雑貨専門店「meta mate」へと業態を変更。2020年キャステムの取締役に就任し、本社に帰任。2022年、取締役常務執行役員に就任。2023年より現職の代表取締役専務執行役員。